MétaPhysic

Le Métaphysic est  le plus performant des HR (hight-racer) actuels, son efficacité en côte est due à un empatement court, à la rigidité du cadre, à une différence de hauteur entre le pédalier et le siège réduite, à son poids léger (entre 9 et 10,5 kg selon équipement).

 

 

 

 

 

Métaphysic 2008

Métaphysic 2009

Tarifs Kit cadre Hight racer 700 et 26"

Métaphysic AL (alu) kit cadre S,M,L	1360,29€
Option  handlebar SL(guidon alu léger)	18,28€

Métaphysic CF kit cadre carbone taille S,M,L	1621,71€
Superlight monocoque fourche carbone	286,56€
guidon carbone	187,44

 Tarifs kit cadre Médium 26"x20"

Métaphysic AL Low  kit cadre S,M,L	1402,2€
Carbon fiber seat S,M,L	211,62€
Méta-bike SL handlebar	18,28€

Métapysic CF(carbone)Low kit cadre S,M,L	1705,35  €
Carbon fiber seat S,M,L	211,62€
Carbon handlebar	187,44€

 

Pièces détachées

   

PIECES	REFERENCES	PRIX
Meta-physic cadre 09	CU020101	929,22 €
Siège carbone taille S	AS070504	292,76€
taille M	AS070501	292,76€
taille L	AS070502	292,76€
Siège fibre de verre S	AS100508	149,40 €
M	AS100501	149,40 €
L	AS100502	149,40 €
Ventisit classic seat cushion S	AC110503	90 €
M	AC110501	90 €
L	AC110502	90 €
Carbon fiber handlebar	MN070501	231 €
Aluminium handlebar	MN010101	44,64 €
Aluminium handlebar SL 09	MN010102	58 €
MétaStem (potence)	PT010101	87,14 €
MétaStem SL 09	PT020301	106,28 €
Single chain pulley (poulie simple)	PT080302	28,60 €
Complete chain pulley set (poulie double +support)	PT080301	57,20 €
Front brake adapter set	AD050301	12 €
Front and rear brake adapter 26" wheels	AD050303	25,50 €
20"-26" Weelset for rimbrakes & diskbrakes	RU010607	219,04 €
Adapter shimano CenterLock to 6screws I.S	AD50306	27 €

  tarifs HR  700-  HR 26" vélo monté

MétaPhysic HR  AL taille S,M,L

1896,60 €

MétaPhysic 105  taille S,M,L	BC202010-11-12	2186€
Extra -Options	ref
Zac shimano 26" weels
Mavic crossride 26" size S	XRU010605	118,40
Mavic aksium	XRU010608	104,94
Carbon fiber seat S,M,L	XAS070504	211,60
guidon alu SL Meta-Bike	XMN010102	18,28

Tarif Mid Racer 20x26 vélo monté

 

MetaPhysic CF (carbone)taille S,M,L	BC202010 -11 12	2739,60 €
OPTIONS	ref
Roues Mavic Crossmax SLR 26"	XRU010602	1017,20 €
Roues Mavic  Krysrium SL 700C	XRU010601	940 €
Fourche carbone monocoque 3T	XHR070602	238,70 €
Guidon carbone	XMN070501	187,44 €

MetaPhysic AL Low  cadre 2008 taille S ,M ,L

BC202016-17-18

1699,20 €

MetaPhysic AL Low taille S, M, L

BC202013-14-14

2022,20 €

MetaPhysic 105 low taille S, M, L

BC202019-20_21

2282,40 €

Metaphysic CF Low S, M, L

BC202022

2818,80 €

 

 Les essais au col d'EY (Buis les Baronnies)  récit d'Olivier C.

Le terrain d'essais, c'est le col d'Ey. 300 mètres de dénivelée sur 5,400 km, soit une pente moyenne de 5,5%.

J'avais déjà essayé le Performer HR, et j'avais noté le chrono... 21'

La gamme se compose d'un 26x26, d'un 20x26 et d'un 28x28.

Essai du 26x26: vélo super agréable à conduire, stable, précis, nerveux. Pour quelqu'un de ma taille (1m70), c'est vraiment bien, on n'a pas l'impression d'être perché... Temps de montée: 17'55. Il s'avère donc lus rapide en montée que le Performer, qui m'avait pourtant laissé une bonne impression. Mais là, 3 minutes, y'a pas photo.
En descente, bonne impression de sécurité (un peu moins que sur le HR), conduite assez précise, rien à voir avec l' « ancien » Méta qui impressionnait les premiers kilomètres par sa conduite surprenante.

Essai du 20x26. D'abord, le look: ça ne ressemble vraiment pas à grand chose, quand on le regarde à vide. Et la photo avec moi dessus, je ne vous raconte pas. Un jouet, un vélo pour aller à la plage à la rigueur, bon...

Je monte dessus (facile, c'est tout bas). Le guidon répond nerveusement, le vélo avance bien... Bizarre... Alors qu'on a pris le même cadre que le 26x26 et qu'on a remplacé la roue avant de 559 par une de 406, on a forcément réduit l'angle de chasse. Et ben quand même, on lâche le guidon très facilement. Fini de jouer, allons voir dans le Col d'Ey. 17'50 ! en v'là une surprise qu'elle est bonne (je précise que je monte à peu près pareil, en regardant le cardiomètre, sans compteur et sans regarder le chrono, pour ne pas être tenté d'aller plus ou moins vite). Donc un vélo qui grimpe super bien. Etonnant pour un vélo de plage!
La descente: une précision diabolique dans la conduite des virages, et le fait d'être bas rend la descente vraiment très sympa.

Comme j'ai été remarquablement très sympa avec Serge (je l'ai soudoyé, lui ai fait redécouvrir un restau à Buis, etc...) il me fait l'insigne honneur de me prêter son 28x28 perso qu'il bichonne tous les soirs pour tromper sa solitude...
Le col d'Ey, cette fois, en 17'24, ce qui n'est pas mal du tout, compte tenu qu'à cette troisième montée je commençais à être un peu entamé. Je me doutais un peu du coup, car la veille, Serge l'avait utilisé dans le Ventoux et il avait même failli gratter le Speculoos...
A la descente, de très bonnes sensations, un peu comme le 26x26, mais avec cette qualité de roulement particulière qu'on les roues de 700.

Voilà.

Maintenant, s'il me fallait choisir, je serais bien embêté. Le 28x28 pour ses performances, le 26x26 parce que c'est un bon vélo, robuste, pas compliqué (deux fois la même roue ça simplfie la vie), ou le 20x26 pour son côté décalé ?

En toute honnêteté, je crois que je prendrais le 20x26, malgré son look zarbi. Compact, tout petit, on le prendrait aussi bien pour aller chercher sa baguette, le matin à la boulangerie qu'est à 200 m que pour se faire un viron avec les copains en leur tirant la bourre dans les bosses (la tête des copains !). Et puis je crois que je l'essaierais volontiers sur 15 jours, avec un gros porte bagage, la tente, le couchage, la popote.

 MetaBikes tested by Bentrideronline
(veuillez excuser la traduction imparfaite)

Les consommateurs doivent avoir une information objective sur tout produit pour prendre de bonnes décisions d'achat. C'est la raison pour laquelle nous avons envoyé l'un de nos vélos haut de gamme à Bryan Ball. Sa connaissance des vélos couchés est bien fondée, puisque basée sur une expérience concrète. En tant que manager éditorial de Bentrideronline, il a roulé et testé plus de modèles de bents que tout autre mortel. BROL est la meilleure source internationale d'information sur le vélo couché.

Voici quelques-uns de ses commentaires sur le MetaPhysic :

Quand ils ont proposé de m'envoyer un vélo, je m'attendais à quelque chose de grossier et une sorte de "travail en cours". J'avais tort. Cette nouvelle société m'a fourni une machine légère, rapide et raffinée qui m'a vraiment bluffé.
Le but de ce bent espagnol est la vitesse.
Même s'il n'est pas aussi polyvalent que d'autres high-racers, il atteint incontestablement ses objectifs. Le Metaphysic est un bent très rapide, c'est certain. Sur notre parcours de test habituel, il a été le second high-racer le plus rapide jamais testé.
Le MetaPhysic est un grimpeur exceptionnel. Le cadre est l'un des plus rigides sur lequel j'ai jamais été, et combiné avec son faible poids, il devient une belle arme puissance de conquête des collines.
Cela fait aussi du MetaPhysic un super vélo de sprint. L'aérodynamisme est propre, avec le guidon étroit, et rien ne roule comme un high-racer en 2 fois 700, ainsi la vitesse sur le plat est aussi assez impressionnante.